Хех)Может хотят на каждый район куру?)Или просто не могут найти)Хотя наврятли)
Карманная книга курьера. Тактика ,стратегия ,безопасность.
- Автор темы abdromanus
- Дата начала
Заголовки
Скажу так, по личному опыту много дел читал, помогал с сотавлением жалоб и прочего касатки, надзорки, и тд и тп. 228 конкретно в лагерях в основном если и сидят, те кто все это заварил так сказать. (начальник предприятия) скажем так, то с маленьким сроком он всегда. Кладмены как правило и едут с нормальным багажем. И как показывает практика в расход очень часто здают, так как расказывают сами кладмены, и не только расказывают а это еще и написано в объебоне. Не все торчат же кто пришел туда, и дело тут не в безопасности во все. Есть такая вещь как при угоне тачки, если твою коляску заказали на угон ее все равно дернут. Вот тут так же, часто принимают прямо на съеме клада от склада. Это основная как раз таки мне кажется причина, могу ошибаться. Но как расказывают молодые и зеленые кладмены в зонах, что ну все меры предосторожности были на вышке.Просто брали именно при съеме, уже ждали и очень часто так. С грамом ты никому не интересен.
Самый большой срок который видел по 228 воочию это 21 год особого. Это еще по старым меркам когда потолок 20 был, путем частичного навертели что путевка в один конец...
Видел сроки по 5-7 лет за вагон железнодорожный спайса, это из серии чем громче делюга тем меньше срок. Людей зна кто в ТОПе по РФ по приемкам был по весу тоже практически легкий испуг если исходя из срока то в пределах 10 лет терпимо. В 80% виноват язык во всех бедах.Менты сами работать не умеют(не хотят), они что тут с подачи принимают чьей то, что в зонах трубки отметают тоже с подачи сук. Кладмен, это игра в рулетку, и все об этом знают, приемки, задержания и прочее это все но не про нас. Вопрос времени, есть такая вещь как, вот еще разок сделаю и завяжу, ну ладно еще один последний точно и все больше не буду.Это все стимулирует факт того: ну те же (100 кладов) было все норм и этот тоже будет- и как только раслабишь булки вот тут то вам и пиз"ец. Самое обломное это когда принимают на первом же скачке это вообще жестяк.Таких пачки тоже. Ни бабла не поднял, и сроку столько что за жмура меньше дадут. Дело опасное это, как показывает практика самая основная статья в лагерях по которой сидят и сидят именно расходный материал самый ходовой. Мама папу, брат сестру сдает о чем может идти речь.
А для тех кто решил пойти по этой трапе совет. Чем ху"вей погода тем больше шансов у вас остаться в живых .В это время менты под крышей чаще всего, а не ждут под дождем кладчика.В такие моменты и надо творить дела самая ходовая погодка как показывает практика, собственная и людей бывалых это касаемо любой криминальной сферы. Дождь сильный снег непогодь. Хотя многие непренебрегают этим.
Самый большой срок который видел по 228 воочию это 21 год особого. Это еще по старым меркам когда потолок 20 был, путем частичного навертели что путевка в один конец...
Видел сроки по 5-7 лет за вагон железнодорожный спайса, это из серии чем громче делюга тем меньше срок. Людей зна кто в ТОПе по РФ по приемкам был по весу тоже практически легкий испуг если исходя из срока то в пределах 10 лет терпимо. В 80% виноват язык во всех бедах.Менты сами работать не умеют(не хотят), они что тут с подачи принимают чьей то, что в зонах трубки отметают тоже с подачи сук. Кладмен, это игра в рулетку, и все об этом знают, приемки, задержания и прочее это все но не про нас. Вопрос времени, есть такая вещь как, вот еще разок сделаю и завяжу, ну ладно еще один последний точно и все больше не буду.Это все стимулирует факт того: ну те же (100 кладов) было все норм и этот тоже будет- и как только раслабишь булки вот тут то вам и пиз"ец. Самое обломное это когда принимают на первом же скачке это вообще жестяк.Таких пачки тоже. Ни бабла не поднял, и сроку столько что за жмура меньше дадут. Дело опасное это, как показывает практика самая основная статья в лагерях по которой сидят и сидят именно расходный материал самый ходовой. Мама папу, брат сестру сдает о чем может идти речь.
А для тех кто решил пойти по этой трапе совет. Чем ху"вей погода тем больше шансов у вас остаться в живых .В это время менты под крышей чаще всего, а не ждут под дождем кладчика.В такие моменты и надо творить дела самая ходовая погодка как показывает практика, собственная и людей бывалых это касаемо любой криминальной сферы. Дождь сильный снег непогодь. Хотя многие непренебрегают этим.
Спасибо за мнение,я знаю сам что у некоторых магазинов есть саппы красные))Либо на перевозке сливают,либо адрес мк...Интересно во всех магазов адреса до саппов доходят?Вообщем по мне если есть голова на плечах,и лицо нормальное,то хз как менты остановят и шманать будут...За всю жизнь документы спрашивали и все...ИМХО но я думаю идет слив с какой либо стороны...А те кто работает большое время можно сказать что угадали зеро в той самой рулетке...лично моё мнение можете поправить.
Те кто работает большое время, просто звезды сошлись так) Тут не знаешь с какой стороны ветер дунет, никто не знает никого, кто от кого пляшет, надо будет отчетность подбить квартальную к примеру, и полетели приемки. Многое видел и слышал из уст диллеров что у меня там начальник ФСКН знакомый там знакомый сомнений тут нет."Ворами и козлами становятся в одних кабинетах" Все решает удача и не более.Безопасность это уже не так важно, чем более распиздяйно ведешь себя порою, чаще срук сходит, чем крайняя осторожность. Тут как повезло кто-то по долгу петляет, кто-то на скачке первом уезжает по этапу. Удача и все, по другому это не назвать. Кто с кем работает показывает только время на воле. Видел по 5 человек в одной секции(это помещение где спят в зоне) которые не знают друг друга но как выяснилось во время общения они все работали на одну точку. Время закрывания просто разное, но конец у всех был очевиден. Тут напрашивается вопрос а все ли в порядке там? Так что как то так.
Доброго вечера всем!Регулярно мониторю сайт ГУНК МВД,приемов по бесконтактному сбыту очень много по регионам,кладчики,перевозчики,так что дело не только в наплевательском отношении к своей безопасности скорее всего.
